世界杯官方认证平台 图说：苏联第一款大型水上飞机TB-1P 红舟师鱼雷轰炸机部队摇篮

20 世纪 20 年代后半期，羽翼未丰的苏联空军急需技艺先进的水面作战装备。

苏联航空工业界逸想研制一款巨型水上飞机，但现实是骄横的，他们既缺少告戒，也缺少测试门径。安德烈 · 尼古拉耶维奇 · 图波列夫（1888 年 11 月 10 日～1972 年 12 月 23 日）的过东谈主之处在于，他善于找到浅薄快捷的科罚有洽商。既然不错翻新一架经过考证的现役飞机，使其大约从水面升起，又何苦从零运转研制一架复杂的水上飞机呢？于是，"让舟师插上翅膀"的主见应时而生，详情将苏联第一架全金属轰炸机 ANT-4（TB-1）改装成水上飞机。

通往水上之路可谓结巴丛生。早在 1926 年，就有东谈主运转洽商在配备 BMW VI 发动机的 ANT-4 飞机上装配浮筒，但直到 1929 年才运转改装。由于订单堆积如山，中央空气流膂力学连络院（TsAGI）祛除了自主研发浮筒的主见，转而忽视仿制德国 YuG-1 水上飞机的浮筒。与此同期，苏联军方在英国肖特公司和德国遐想有洽商之间扭捏不定。

最终，政事成分科罚了这一艰难：为了完成横跨欧亚大陆飞往好意思国的"苏维埃"号飞翔任务，浮筒近在面前。苏联飞机制造厂仓促仿制了容克斯水上飞机的浮筒，并将其装配在破记录的备用机上。这些浮筒由此成为夙昔苏联舟师水上飞机的浮筒原型。

1931 年 4 月，一架 TB-1 量产型飞机抵达塔甘罗格进行改装。三个月之后，这架飞机的起落架被装配上了两个庞杂的浮筒。这种浮筒起落架使飞机空重加多了 10% 以上，要点向下、上前挪动。最紧迫的是，它让飞机的空气能源学外形受到了严重影响，在飞翔流程中十分于翻开了一个延缓伞。

最终这种水上飞机被定名为 TB-1a（后改为 TB-1P），并激勉了争议。为了大约在水面上起降，付出了庞杂的代价：最大飞翔速率降至 185 千米 / 小时，升限拼凑跳跃 3500 米，爬升率和无邪性更像是飞艇而非飞机。

ANT-4 的大地能源系统无法承受浮筒带来的特等攻击和扭转载荷，尤其是在升起和着陆流程中，杏彩(XingCai)官网平台因此需要继续加固其一语气点。联系词，与舟师的 YuG-1 和多尼尔"瓦尔"水上飞机比拟，图波列夫飞机领有一个关节上风：它不错佩戴新一代舟师刀兵——威力强劲的航空水雷和鱼雷。这一上风弥补了其在飞翔方面的统共不及。

从结构上来看，ANT-4 这种陆基飞机的遐想无法承受浮筒带来的特等攻击和扭转载荷，卓著是在升起和着陆的流程中，因此，必须继续加强各一语气部位的强度。联系词，与苏联舟师使用的德国 YuG-1 媾和尼尔"瓦尔"水上飞机比拟，图波列夫遐想的 TB-1P 有一个显耀上风：它大约佩戴新式海战刀兵——威力庞杂的航空炸弹和鱼雷。这一上风足以弥补其飞翔性能方面的不及。

联系词，水上起降功能也存在一定的局限性：起降只可在 2～3 级海况以下才能进行，况兼浮筒结构很脆弱。天然浮筒受损后并不会导致飞机立即报废，但却使水上飞机无法以旧例样式复返基地。

最终，TB-1P 水上飞机崇拜列装，而由法国工程师理查德遐想的更先进、飞翔速率更快的鱼雷轰炸机 TOM-1 则被祛除。苏联军方礼聘技艺更浅薄，2026世界杯(中国)与 TB-1 陆基型轰炸机通用的水上飞机有洽商。这一礼聘响应了苏联发展模式的一个显耀脾气：苏联舟师航空兵的栽种并莫得像其他主要海上强国那样"从海上"起步，而是"从工场"进行，这主若是由苏联工业和分娩才智决定的。

TB-1P 不仅是一架运输机，更像是一个飞细巧验室，夙昔的苏联水雷鱼雷航空部队的计策和刀兵装备恰是在这里铸造而成。早在 1931 年 5 月该机崇拜入伍之前，一个鱼雷轰炸机原型机就在黑海建成。

卡恰锻真金不怕火场测试了一系列威力强劲的刀兵：TAV-15 和 TAN-12 航空鱼雷，MAV-1 空投水雷。降落伞投放系统不错裁汰鱼雷的下减慢度，幸免入水时损坏鱼雷上的精密拓荒。然而，它也导致攻击流程更长：下降时候频频长达数十秒，这给了主见充足的侧目时候。机组需要学会一次投放多枚鱼雷，并克服风偏影响，以及对准飞行中的舰艇等复杂手段。

1933 年秋季在波罗的海进行的初度演习中，TB-1P 鱼雷轰炸机攻击了"卡尔 · 马克想"号隔断舰和"马拉"号战列舰，暴浮现这种鱼雷轰炸机的不及之处。"动态投放水雷"——即在舰艇航路上布设水雷——计策失败了，主见舰艇得手躲过了平缓降落的水雷。演习标明，操作深沉、飞翔平缓的 TB-1P 并不相宜低空投放鱼雷，它成为舰艇高射炮的逸想主见。

需要诠释的是，问题不单是出在飞机上：20 世纪 30 年代初的苏联鱼雷分量大、引信不踏实、缺少可靠的踏实系统，使攻击效能具有高度省略情味。天然现实很骄横，但关节性能已经存在：鱼雷轰炸机、轰炸机和烟雾部队聚会进行空袭的可能性，开辟了海战的新计策。

TB-1P 成为苏联在波罗的海、黑海和远东地区首批水雷鱼雷轰炸机中队的主力机型。它同期亦然一个紧迫的锻真金不怕火机型，曾测试 KP-2 舰载鱼雷对准器，其后被带有矢量机构的专用 PT-136 机载鱼雷对准器所取代。苏联舟师鱼雷轰炸机飞翔员在它上头摸索和蓄积操作告戒，对他们而言，导航、天气，以及与舰队协同作战，同飞翔技艺相同紧迫。

入伍期间，TB-1P 是一款用途浩繁、性能浅薄的飞机：冬季不错装配雪橇起落架，夏令则换装浮筒，可扩充侦查和轰炸任务。苏联航空工程师第一次堤防到硬铝材料在盐雾中的腐蚀问题，以及铆接缝的密封问题。这不仅是日常操作的一部分，也让苏联军方从中接管了难得的责任告戒。TB-1P 并非竣工的鱼雷轰炸机，但它是苏联第一款鱼雷轰炸机。它促成了新军种的组建，以及计策和刀兵的研发、机组东谈主员的锻真金不怕火。

到了 20 世纪 30 年代末，由于飞翔速率平缓、性能落伍，TB-1P 鱼雷轰炸机逐步退出现役，被伊尔 -4 等先进机型所取代。恰是在这段历史履历中，苏联军方意志到夙昔的舟师航空兵部队需要具备较高飞翔速率、低空攻击才智和专用主见对准拓荒的先进机型，这些条款其后鄙人一代飞机中获得了体现。

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